競争から共創へ――AI時代における人間・思想・技術の共進化
思想は技術を生み、技術は思想を変えるのか。機械進化論とSSGモデルを手がかりに、技術史と人間・AI協働研究を検証し、競争と共創が共存する社会の条件を考える。
1919年に日本は世界に人種平等を提言したことを知ってますか？その後100年を経過してその理念は実現したのだろうか？
1919年、日本はなぜパリ講和会議で人種平等を提案し、多数の賛成を得ながら採択されなかったのか。提案原文、植民地の人口・教育統計、国連憲章と人種差別撤廃条約を検証し、100年以上を経た現在の到達点と課題を考える。
米相場からGPU先物へ――300年の金融市場史が教えるAI時代の投資リスク
堂島米会所、アムステルダム、シカゴからGPU計算能力市場へ。先物とオプションの違い、重大金融事故の教訓、GPU先物の上場状況を一次資料で検証。自己資金100万円の仮想試算から、AI時代の投資リスクと合理的な判断基準を考察する。
脳がなくても生きられる―クラゲとタコから問い直す、5億年の知能進化
脳を持たないクラゲにも学習能力はあるのか。約5億年前の化石、ハコクラゲの連合学習、ヒトデの分散制御、タコの中央脳と腕の神経系を33件の参考文献から検証。生命の情報処理と知能進化を読み解き、集団知の可能性や人工知能への示唆、未解決問題まで考察する。
生成AIは知識創造をどう変えるのか―SECIモデルからSSGモデルへ、思考の進化と知の具現化がもたらす時間の質的転換
生成AIは知識創造をどう変えるのか。野中郁次郎のSECIモデルを出発点に、思考の進化と知の具現化が循環する「SSGモデル」を提案。AI共創による時間の質的転換と知識創造の深化を、学術研究と実体験から検証する。
7,300年前の対馬を探る―4枚の地図で読み解く古地理と縄文の海上交通
約7,300年前の対馬はどのような島だったのか。実測地形と学術文献を基に、海岸線の変化、対馬暖流、季節風、越高遺跡を4枚の地図で検討。鬼界アカホヤ噴火との年代関係や、朝鮮半島・九州を結ぶ縄文時代の海上交通を、事実と仮説を区別して探ります。
対馬は7,000年前から海上交流の拠点だったのか―越高遺跡と「3区間航海モデル」から考える、九州・対馬・朝鮮半島のつながり
約7,000年前の対馬では、どのような海上交流が行われていたのか。越高遺跡の土器・黒曜石などの考古学的証拠と、九州・壱岐・対馬・朝鮮半島を結ぶ3区間航海モデルを用いて、古代の航海条件、文化交流、交易ネットワークの構造変化を検証する。
日本海環状交流圏の形成史―6,000年前から3,000年前の海洋環境と考古学から探る古代交流ネットワーク
約6,000年前から3,000年前の日本海周辺には、どのような古代交流網が存在したのか。対馬・九州の海峡交流、北陸のヒスイ、北海道産黒曜石、縄文の丸木舟、海流・季節風、古代DNAの研究成果から、日本海環状交流圏の成立可能性を検証する。
ゴルフ練習記録｜身体で振ると方向性が変わる――ドライバー・アイアン・ウェッジ・パターの技術検証
2026年10月16日のゴルフ練習を技術的に検証。7番アイアン149ヤード、52度ウェッジの40・80・90ヤード、パター10・15メートルの結果を分析。身体の回転と腕の同調、右肘の使い方、グリップ圧、方向性と距離の再現性について考察する。
機械進化論(案)。時計・からくり人形・ロボット・自動車・飛行機の歴史から探る技術進化の法則
機械はなぜ進化するのか？時計、からくり人形、ロボット、自動車、飛行機の起源と歴史をたどり、動力・制御技術・製造方法の転換点を比較。技術的制約の克服や異分野技術の融合から、技術進化に共通する法則を探り、未来の技術革新の可能性を考察します。